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Finalmente, l' anno capita ( speriamo )In compenso, stanno tirando fuori un' altra bufala, quella dei motori che funzionano ad aria compressa, in pratica un motore alternativo, il cui funzionamento è simile ad un compressore ( quello dei gommisti per intenderci ) che funziona al rovescio, il problema è che per comprimere l' aria nelle bombole si vuole un' altro compressore Ettore
Qual'è la differenza in perdita di cavalli tra un motore a metano e uno a benzina? Così a occhio e croce...
Grazie.Per un uso "montanaro", quindi spesso su strade di montagna, anche con pendenze elevate (sopra il 12 %), a pieno carico (4 persone più materiale) ci sono controindicazioni, non è che la macchina si impianta? Poi, tu che sei sempre superinformato, la mappa dei distributori di metano è un po' più ricca (sicuramente uno nuovo sulla tangenziale direz Sud prima della rotatoria per il casello TN Sud)?
Mio babbo ha sempre avuto auto a metano, all' epoca si diceva che " ruba " una marcia oggi le cose sono migliorate, comunque un buon 20% in meno come resa c'è
-20% mi pare tanto, una marcia in meno è assolutamente esagerato! Comunque oggi la tecnica è migliorata tantissimo, se poi prendi direttamente un'auto a metano hai il meglio possibile. Comunque, tornando sull'argomento, anzichè costringere le persone a cambiare l'auto perché magari hanno un'auto euro 1 o 2 (tra non molto i bocchi toccheranno ai 3 e cosi via) non sarebbe più semplice dare un incentivo per convertire l'auto a metano, 2000 euro invece di 15-20.000! Riguardo l'inquinamento poi alcune città italiane hanno convertito la loro flotta di vecchi autobus in mezzi a metano. Noi invece che siamo più "furbi" inseguiamo la chimera dell'idrogeno...
CIRCA l'H: CONCORDO, E' UNA TERRIFICANTE CA22. Quella buona lana di grillo (minuscolo voluto) ne parlava tanto bene, MA evidentemente non conosce la termodinamica e i rudimenti dell'impiantistica. l'idrogeno è infiammabilissimo, peggio del metano. Non puoi fare una rete di distibuzione come col metano (penso -ma qui vorrei conferma- che non si possa installare nessuna protezione elettronica contro le correnti vaganti E QUINDI: pericolo di corrosione e future fughe di H pericolosissime)