più che raddoppio la ferrovia andrebbe rifatta di sana pianta. Le guide tedesche sconsigliano con forza di usarla (p.e. con MTB) E' vecchia lentissima e non c'è spazio per un binario più o meno vicino. Dovrebbe essere non una TAV ma una TAVINA
Ti sbagli. Anni fa ho assistito a una serata in cui veniva presentato uno studio di fattibilita' di un progetto di raddoppio della ferrovia della Valsugana presentato da un ingegnere di Bassano (se ricordo bene). Lo studio prevedeva di utilizzare la vecchia linea dove possibile, di rimodernarla e raddrizzarla dove necessario e di affiancarla con un secondo binario. La linea sarebbe ovviamente elettrificata per permettere il passaggio di treni merci e raccordata direttamente anche con lo scalo merci di Trento. Per diminuire la pendenza e mantenerla entro gli standard europei il punto piu' alto (Pergine) sarebbe interrato di 12 metri.
Se riammodernata con questi criteri la linea permetterebbe il passaggio notturno di treni merci e diurno di treni pendolari a breve percorrenza e treni diretti per Bassano e Venezia con un tempo totale di percorrenza fra Trento e Venezia di circa 2 ore.
Personalmente piuttosto che costruire nuove autostrade o allargare la Valsugana, che per il fenomeno del traffico indotto (
http://it.wikipedia.org/wiki/Traffico_indotto) avrebbe l'effetto di aumentare ulteriormente il traffico e peggiorare la gia' pessima situazione, preferirei vedere il traffico commerciale a lunga distanza e parte del traffico automobilistico spostati su rotaia.
