TRENTINO > Ambiente del Trentino

Una bella notizia..

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radetzky:

--- Citazione da: AGH - 26/09/2007 14:38 ---Quanti sono i mezzi ad idrogeno??? Se il problema è l'inquinamento, perché non si potenzia il metano? Io lo posso ben dire, avendo avuto un'auto a metano ed avendo toccato con mano la penuria dei distributori!!!
La ragione mi pare ovvia, sulla benzina ci mangiano in tanti, sul metano no e quindi chi se ne frega del metano. Io sono anni che sento parlare di nuove stazioni, ma in tutto il trentino sono solo tre!!! E tre sono rimaste nonsotante i pomposi programmi di sviluppo della trazione ecologica.
Molto meglio obbligare la gente a cambiare auto e continuare a succhiare tasse dalla benzina

--- Termina citazione ---

quoto il discorso sui distributori di metano e la controprova è che quelli di GPL, invece, ci sono perchè il GPL è prodotto in raffineria.
Sull'idrogeno il discorso sarebbe lungo ma, comunque, già oggi sarebbe possibile fare il pieno in casa allacciando alla rete del metano una piccola centralina termica giapponese.
In quanto alle auto BMW ha pronte auto tradizionali (cioè con motore tradizionale) alimentato ad idrogeno mentre Honda ha ben due modelli (di cui uno già in vendita controllata in Giappone ed USA) con motore elettrico alimentato a celle di combustibile, prestazioni eccellenti ed autonomia di 570 Km.
Comunque alle iniziative coraggiose bisogna sempre applaudire: se nessun si muove di passi avanti non se ne fanno...
Al momento, a parte il metano che ha comunque limiti di distribuzione, l'unica alternativa è l'ibrido che va benissimo ma nessuno ne parla perchè lo fanno solo i giapponesi (quando e se si sveglieranno in Fiat allora diverrà di moda).
Se a qualcuno interessa posso inserire un allegato Word (previo permesso di AGH in quanto almeno parzialmente OT) relativo alla mia esperienza personale con una Honda Civic Hybrid

AGH:
certo! Postalo! :)

Comunque a me sembrano andazzi assurdi (apparentemente), il problema dell'inquinamento da autotrazione potrebbe essere in gran parte risolto ma guarda caso i distributori a metano non ci sono! Mi sembra abbastanza folle buttarsi sull'idrogeno che richiederebbe tempi lunghissimi e risultati incerti, quando si ha il metano che già funziona. Tra l'altro (quasi) qualunque macchina può essere convertita al  metano, anche quelle che con le normative "Euro" dovrebbero essere, secondo loro, tenute ferme o buttate via. Con una campagna incentivi seria (anziché quelli demenziali per le bici con pedalata assistita e altre stupidaggini) molti potrebbero passare al metano. Ma se no ci sono i distributori che parliamo a fare? Nelle valli è impossibile fare rifornimento (un solo distributore a roncegno).

Io avevo una honda civic a metano, e la rottura di palle più grande era proprio il rifornimento (una sola pompa a trento, chiusa di notte e nei festivi, impossibile fare l'autorifornimento): il pieno mi costava circa 8,5 euro, per un'autonomia di circa 250 km. Ovvero circa 1/3 del costo della benzina.

radetzky:

--- Citazione da: AGH - 26/09/2007 16:58 ---certo! Postalo! :)
Comunque a me sembrano andazzi assurdi (apparentemente), il problema dell'inquinamento da autotrazione potrebbe essere in gran parte risolto ma guarda caso i distributori a metano non ci sono!
--- Termina citazione ---

Allego la mia prova della Civic Hybrid (credo sia l'unica disponibile in Italia: nel resto d'Europa ne hanno vendute tante, come al solito siamo in coda..)

Sul metano, a parte quanto detto prima (rompe ai petrolieri), il problema (leggi pericolo) è il trasporto a 350 bar a mezzo autobotti (i serbatoi delle auto a metano sono molto + sicuri di quelli a bassa pressione del GPL !)

Guido:
il serbatoio del metano può essere più sicuro di quello del gpl, ma il problema è in caso di incidente:sicuramente non si spacca la bombola, ma nel caso di una fuga dai tubi di collegamento o dalle giunture,basta una scintilla e tutto brucia...il metano oltre ad essere estremamente reattivo ed infiammabile, è un gas, e a differenza del gpl, basta appunto una scintilla,invece di una fiamma libera, per innescare la combustione.

radetzky:

--- Citazione da: Guido - 26/09/2007 18:17 ---..nel caso di una fuga dai tubi di collegamento o dalle giunture,basta una scintilla e tutto brucia...il metano oltre ad essere estremamente reattivo ed infiammabile, è un gas, e a differenza del gpl, basta appunto una scintilla,invece di una fiamma libera, per innescare la combustione.

--- Termina citazione ---

a pressione atmosferica anche il GPL è gassoso e gli impianti a GPL sono fatti a spanne rispetto a quelli  del metano: tuttavia probabilmente hai ragione perchè il metano è sicuramente + pesante e pertanto tende a restare + in basso rispetto al GPL. In quanto all'innesco non so anche se accendere un fornello alimentato da una bombola (butano+propano) risulta in genere + facile che accenderne uno alimentato a metano...

P.S.
"Quando es en montagna e no sentes engot, el vol dir che deves taser."

Grande !

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