GIM - Girovagando in Montagna in Trentino

Smit, hai ragione, Passo è proprio un cerchiobottaio
Questa ne è la prova!!


(Rif. http://girovagandoinmontagna.com/forums/index.php?topic=650.75)

1 - Dellai ha presentato lo studio di fattibilità per la metropolitana di superficie Trento/Spini, aggiungendo che il progetto potrebbe essere sviluppato anche verso sud e verso Pergine. Maledetto Dellai.

2 - Dellai ha stanziato 1 milione e mezzo di euro a favore delle attività della SAT (manutenzione rifugi e sentieri). Evviva Dellai.

Mossa da Mastro Cerchiobottaio ! Tra un mese si vota ed il vostro Presidente, piaccia o non piaccia, è un politico di razza..

1 - Dellai ha presentato lo studio di fattibilità per la metropolitana di superficie Trento/Spini, aggiungendo che il progetto potrebbe essere sviluppato anche verso sud e verso Pergine. Maledetto Dellai.

Cos'e' la metropolitana di superficie Trento/Spini?
Qualcosa di diverso dall'attuale ferrovia "Trento-Male' "?
Avra' un percorso diverso oltre che diversi mezzi?

Da qual che si legge, e se ho ben capito, sembra che vogliano utilizzare due corsie della via Brennero per stendere le rotaie.

Quindi la strada da quattro diventerebbe a due corsie...

Il progetto ottimizzato prevede corse ogni tre minuti.
A naso non mi sembra una puttanata, chiunque abbia percorso via Brennero e la statale fino a Spini può rendersi conto della bontà del progetto, almeno sulla carta.

Chi poi da Spini ha tirato dritto per Lavis sa che il problema viene dopo. Le code solitamente si formano proprio tra Spini e Lavis...anche se forse questo problema dovrebbe essere risolto dal tratto stradale "Mezzolombardo-Trento Nord" che attualmente e' in realizzazione.

In pratica la metropolitana di superficie dovrebbe "servire" la zona industriale e quindi verra' utilizzata principalmente dagli operai (Whirlpool, Scania, Iveco e decine di altre aziende del posto). La domanda che mi nasce e': quanti di questi operai sono di Trento e quanti sono pendolari? Cioe': quanti di loro utilizzano il mezzo pubblico e quanti il mezzo privato per raggiungere il posto di lavoro?

Mah veramente non ci vedo lati negativi...tutti a lamentarsi del traffico ma quando si cerca di sviluppare la mobilità alternativa allora non va bene...da pendolare Pergine-Trento sarei più che contenta di avere una linea in stile metropolitana (cioè con corse ogni x-pochi minuti). Poi certo, ci sono altre zone ben più problematiche...ma in fondo bravo Dellai (se ce la fa...)

Quindi la strada da quattro diventerebbe a due corsie...

Chi poi da Spini ha tirato dritto per Lavis sa che il problema viene dopo. Le code solitamente si formano proprio tra Spini e Lavis...anche se forse questo problema dovrebbe essere risolto dal tratto stradale "Mezzolombardo-Trento Nord" che attualmente e' in realizzazione.

In pratica la metropolitana di superficie dovrebbe "servire" la zona industriale e quindi verra' utilizzata principalmente dagli operai (Whirlpool, Scania, Iveco e decine di altre aziende del posto). La domanda che mi nasce e': quanti di questi operai sono di Trento e quanti sono pendolari? Cioe': quanti di loro utilizzano il mezzo pubblico e quanti il mezzo privato per raggiungere il posto di lavoro?

Il punto, a mio avviso, è offrire sistemi di mobilità alternativa all'uso del mezzo privato.
Quel progetto sulla carta consente di levare una colossale mole di traffico privato per/dalla città. Se poi lo estendono anche alla zona sud potenzialmente levi di mezzo tutta la mobilità periferica urbana.
Il tracciato della metro prevede fermate anche in corrispondenza dei grossi nodi del commercio/terziario di trento nord.

A me, quantomeno come prima impressione, sembra ragionevole; se poi la cosa potesse essere estesa anche ai centri medio/piccoli tipo Pergine, Mezzolombardo etc. sarebbe solo un vantaggio.
Quantomeno disincentiverebbe il traffico privato, anche se mi aspetto centinaia di obiezioni da chi - potendolo fare, beninteso - l'auto non ci pensa nemmeno a lasciarla ferma.

A me, per converso, sembra un po' troppo facile la critica sciolta a ogni pie' sospinto, soprattutto motivandola con l'impiego del denaro pubblico.
A cosa dovrebbe servire il denaro pubblico se non a realizzare cose che servano a tutti? O la differenza la fa la mano che lo spende?

Ci sono infiniti modi in cui spendere denaro pubblico: dal sociale, alla sanita' e ovviamente anche alla viabilita'...

Esempio: io da ragazzo ho suonato per anni in uno scantinato perche' in tutta la val di Non non esisteva una sala prove pubblica dove i giovani potessero suonare in tranquillita'...

Se poi uno non puo' farsi delle domande (e mi pare che il tuo therad sia stato aperto per questo)...allora bastava dirlo prima!