GIM - Girovagando in Montagna in Trentino

E se invece che raddoppiare i binari si raddoppiassero le corse e si aggiungessero un paio di stazioncine qua e la ad uso e consumo della metro?

beh non la vedo così semplice....un potenziamento puo' essere fattibile ma avrà i suoi limiti...questo soprattutto a causa di un binario unico (come nel caso della Valsugana), di stazioni che non hanno possibilità di effettuare incrocio dei treni e forse della mancanza di spazi per il "ricovero" dei treni stessi (non credo si possano ammucchiare tutti in fila a Mezzolombardo e farli partire ogni 10 minuti )...sarebbe fattibile su percorsi circolari magari  

Ecco ! il punto di svolta 

Siamo disposti ad investire del tempo in più pur di non usare la macchina ?

Ho rinunciato all'auto per 7 anni...usavo l'autobus extraurbano dalle 2 alle 2,30 ore al giorno perche' avevo la fermata vicino alla ditta dove lavoravo, poi ho cambiato lavoro e usare l'autobus voleva dire aggiungere alle 2 ore altri 30 minuti a piedi (o 15-20 di autobus urbano) allora ho optato per l'auto riduccendo la percorrenza a 1,30 ore in totale...alla fine ho deciso di trasferirmi a Trento e uso la macchina per 10-15 minuti al  massimo (contro i 30-35 che impiegheri con l'autobus)...

Se i mezzi pubblici fossero migliori dell'auto sicuramente li userei come ho gia' fatto in passato...

[...] uso la macchina per 10-15 minuti al  massimo (contro i 30-35 che impiegheri con l'autobus)...

Se i mezzi pubblici fossero migliori dell'auto sicuramente li userei come ho gia' fatto in passato...

Quanto migliori devono essere per farti risparmiare 20 minuti al giorno?

Quanto migliori devono essere per farti risparmiare 20 minuti al giorno?

35 minuti per fare 4-5 km in linea d'aria mi fa ridere a crepapelle...un autobus dovrebbe andare "sempre dritto" e non dover rimanere in colonna con le auto!

Premesso che fare gli "urbanisti da poltrona" è facile  , perchè non ci chiediamo quanti sono i dipendenti pubblici costretti a spostarsi? [...]

Anche fare i politici da poltrona è facile.
Viene bene proprio a tutti.

Sui dipendenti: qualcosa mi dice che se venissero assegnati a sedi vicino casa, o, ancor peggio, al telelavoro, ci sarebbe la rivoluzione perché gli sfaticati manco muovono il culo per andare a lavorare.  

Premetto che non sono a conoscenza di “segreti” ma essendo Gardolot (anche se al momento “emigrato”) ho seguito in questi anni le vicende del mio paese.
Vi sono problemi di assi viari e di ricettività della rete. Partiamo da questa.

Come giustamente fatto osservare la frequenza dei 10 min è il valore di soglia, direi oltre ma fa figo parlarne, della TN-Malè per la sua struttura (i treni possono andare anche in retro non serve farli girare ma ci vogliono comunque strutture diverse dalle esistenti).

Un nuovo asse, più centrato sulla reale situazione, può permettere la gestione di una frequenza di corse maggiori su un itinerario più gradito. Per inciso la fermata di Trento Nord della TN-Malè è stata martirizzata perché scomoda (200 m da Via Brennero !).
Se la colleghiamo con un parcheggio di attestamento ancora meglio.

 Lo spostamento del tracciato della TN-Malè ….bè sarebbe un delirio, ma non vi annoio oltre.

Probabilmente, anzi sicuramente, tu ne sai piu' di me, ma uno spostamento del tracciato della Trento Male' non lo vedo cosi' impossibile. Se e' vero che la metro occupera' due delle quattro corsie di via Brennero faccio presente che la TN-Male' costeggia nei pressi della sede degli Artigiani esattamente via Brennero e poi a Spini la fermata e' proprio adiacente alla statale (zona Delta Dator piu' o meno). Ok...non e' che basta tirare due righe e il gioco e' fatto, tutt'altro, pero' mi pare curioso che questa possibilita' venga scartata di peso!

Beh ma una Trento-Malè a doppio binario non occuperebbe mai solo 2 corsie della via Brennero!...semmai tutte 4!

35 minuti per fare 4-5 km in linea d'aria mi fa ridere a crepapelle...un autobus dovrebbe andare "sempre dritto" e non dover rimanere in colonna con le auto!

A me fa molto meno ridere, invece.
Sarà che spesso subisco gli incolonnamenti, mah ...
Ci pensi tu a proporre le preferenziali? O, al limite, astieniti dal richiederne l'abolizione se intralciano i tuoi spostamenti individuali. 

[...]
E' inutile riempirsi la bocca coi mezzi pubblici, se fossero comodi la gente li prenderebbe, ma purtroppo cosi non è. Tra l'altro: conoscete un politico, dico uno, che pigli l'autubus regolarmente per andare al lavoro? Io nessuno

Hai ragione.
E anche no.
Se nessun politico si fa curare nelle strutture pubbliche, perché non chiuderle allora?