GIM - Girovagando in Montagna in Trentino

Il montaggio delle catene è un'operazione che andrebbe eseguita con calma e raziocinio.

ci si può fare una seria discussione 

punto 1

Prima di tutto bisognerebbe sapere che le catene vanno montate sulle ruote motrici...   Non è così scontato che tutti gli utenti sappiano questo.

foto che girava ai tempi della "Grande nevicata di Roma del 2012"
già qui bisogna essere consci del veicolo che si sta guidando. praticamente tutte le bmw e le mercedes per esempio sono a trazione posteriore.

punto 2
per la trazione integrale c'è tutto un discorso a parte. il sunto è che generalmente è meglio montare 4 catene.

punto 3
scegliere le catene giuste
non tutte la auto sono catenabili, o lo sono solo con certi pneumatici, o con certe tipologie di catene. montare un catena non prevista potrebbe danneggiare sospensioni, passaruota, carrozzeria, ruota e tubi dei freni...

punto 4
ogni catena ha una sua maniera di montaggio

ad esempio le catene tipo le Konig NoProblem, con una maglia aperta per infilarle sotto la ruota in un colpo solo, sono scomodissime da montare (a mio avviso) appoggiandole per terra e salendoci sopra con la ruota. per non parlare del montaggio a ruota smontata.  (in realtà sembra che la stiano smontando...)

punto 5

Poi c'è da dire che il risultato finale può pregiudicare la stabilità e la conducibilità del mezzo, quindi la sicurezza nostra e degli altri. Non è solo un "monta e vai", tanto da poter procedere in qualche modo.

dopo qualche metro di percorrenza andrebbe controllato il fissaggio, e andrebbe rifatto regolarmente lungo tutto il percorso. già a 30km/h una catena che si apre non è una cosa simpatica, per non parlare poi se esce dal passaruota... 
le catene poi vanno tolte appena si torna su strada asciutta.

punto 6
montarle quando serve
lo scorso anno ho visto parecchia gente che ai primi fiocchi che attaccavano per strada, girava con le catene...

Le catene del video mi danno poca fiducia, troppe fessure strette. Poi quando la neve si gela dentro e le devi smontare che fai? Alle catene classiche dai 2 pedate, a quella barra in alluminio 2 pedate non sarebbero una buona idea.
Sulle mie macchine non ho mai montato le catene. Ho fatto 2 inverni senza termiche, usavo le "calze" e devo dire andavano da dio. Ora sono tornato alle termiche. Ho anche le catene ma non ho mai aperto la scatola.

Io abito in collina, strade ripide e pure strette. Da molti anni la vettura "di servizio" è una 4x4, piccola, che ciuccia un po', a dir il vero. Mai usate le catene, che pure tengo nel bagagliaio. Con neve in quantità moderata, diciamo max 30 cm, la macchina si comporta egregiamente. In situazioni più critiche uso la 2x2 (St. Francis horse) con gomme Vibram.

la cosa + importante è guidare senza esitazioni, piano o forte che sia, MA senza lavorare troppo con l'accelleratore e le marce.

come quando in vacanza devi fare il guado di un fiume... se ti fermi in mezzo sono guai 

cmq è proprio vero che con le catene serve esperienza, come dice Gabi meglio prendere un po' di dimestichezza magari montandole 3 o 4 volte con comodo in garage per saper come muoversi quando se ne ha l'effettiva necessità!