GIM - Girovagando in Montagna in Trentino

Thule propone una nuova catena dal montaggio superrapido in 12 secondi. Sarà valida?

Ho montato le gomme termiche e tengo le catene nel bagagliaio. Il montaggio è rapido  ma ho già qualche difficoltà a farlo in garage  , con la luce, al caldo, in posizione comoda e con le istruzioni a portata di mano.  Figurarsi all'aperto con temperature bassine, in un contesto particolare e magari con una luce del giorno che si sta affievolendo  .

Rapido o super-rapido è solo questione di pratica  . Vabbé vedo di esercitarmi, in garage 

Della Thule ho comperato da poco i portasci.
A montarli ci ho messo mezzo pomeriggio 
(non c'entra nulla, è vero...)

io della thule ho quella "bare" portatutto... (piuttosto comode)
Comunque da quando ho il 4x4 (circa 7 anni) non ho mai messo le catene, tranne una volta che volevo fare lo scemo in 40 cm di neve fresca umida: su una stradella stretta l'auto senza catene sbandava sulla neve compressa dal peso, che diventava scivolosa come sapone, andando a toccare con la carozzeria sui muri . Morale: piantato! Ne sono uscito solo montando le catene.
Un'altra volta mi sono infognato sull'utima rampa per il lago di tovel (avevo l'auto da poco e quindi ero inesperto), circa 30 cm di neve, nonostante avessi visto delle pandine parcheggiate in fondo alla salita, ho voluto provare a salire più in alto. Stesso risultato, a metà salita infognato e con l'auto che sbandava di lato strisciando sulla palizzata .
Un'ultima e terza volta mi sono infognato su una stradella laterale nei pressi del passo redbus: anche in questo caso neve bella fonda, 30 cm, una bellezza, ma a un certo punto ho fatto retromarcia perché temevo di non riuscire a girarmi. Solo che durante la retro mi sono distratto e l'auto è scivolata giù per una scarpatina, e più tentavo di uscirne e più peggioravo le cose. Morale: ho dovuto chiamare il camion spazzaneve che è venuto a tirarmi fuori, dopo mezz'ora di laboriosi tentativi (l'auto trainata faceva pendolo e andava sempre più giù). Insomma ho imparato che il mio 4x4, e credo tutti quelli simili al mio, hanno due importanti limiti: il peso e lo sbandamento laterale. Se si va su (o giù) su un terreno ripido ma non inclinato di lato, sono ottimi (con buon gomme termiche sono quasi sbalorditivi per tenuta e capacità arrampicatorie) ma, se la strada è inclinata di lato, possono essere dolori.

Mah, con più di 30 cm di neve su strada in pendenza la vedo dura senza catene anche per un 4x4.

dipende anche dalla consistenza della neve (io comunque mi sono infognato)

se si conosce bene il proprio mezzo ed il comportamento delle gomme la cosa + importante è guidare senza esitazioni, piano o forte che sia, MA senza lavorare troppo con l'accelleratore e le marce.
Chiaro che Subaru è quasi imbattibile ma anche il CRV si difende molto bene

P.S. le catene non le monto manco da morto, roba da paleolitico. Mai visto uno scandinavo con le catene

Comode sembrano comode    Forse il meccanismo di chiusura sporge troppo, in caso di urto laterale potrebbe rimanere danneggio irreparabilmente.
Io abito in un posto abbastanza rognoso quando nevica, le catene le monto tre quattro volte in tutto l' inverno, solo in casi estremi, meglio optare per la guida in retromarcia con la trazione anteriore si sale senza problemi ( con un po di pratica   ) 

scusa ma che c'entra, la scandinavia è un piattone per migliaia di km! (salvo i monti della novegia)

l'aderenza si perde anche dove le pendenze sono minime, si va solo un poco più in là rispetto ad una pendenza forte. Dai un'occhio cosa succede in Germania sulle autostrade quando nevica: lì manco le vedi le salite tanto sono lievi ma...sono lunghe chilometri !
In Scandinavia viaggiano per sei mesi all'anno su neve ghiacciata e pressata, il peggio che ci sia per l'aderenza (e mica possono andare a 30-40 km/h per sei mesi l'anno !): prova tu a frenare con le catene !
Ovviamente usano gomme giuste, difficili da trovare qui salvo chiedere espressamente il modello al gommista ( ordinandolo in piena estate) e rifiutando qualunque alternativa proposta !

Il montaggio delle catene è un'operazione che andrebbe eseguita con calma e raziocinio. Prima di tutto bisognerebbe sapere che le catene vanno montate sulle ruote motrici...   Non è così scontato che tutti gli utenti sappiano questo. Poi c'è da dire che il risultato finale può pregiudicare la stabilità e la conducibilità del mezzo, quindi la sicurezza nostra e degli altri. Non è solo un "monta e vai", tanto da poter procedere in qualche modo. Un allenamento in garage è sempre auspicabile.